Puertos de Biobío apuestan por la sustentabilidad

En una ceremonia en Puerto Coronel, la Agencia de Sustentabilidad y Cambio Climático entregó por tres años el certificado en Producción Limpia a las instalaciones de Puerto Coronel, Portuaria Cabo Froward, Puerto Lirquén, Terminal Oxiquim, Talcahuano Terminal Portuario, Muelles de Penco y San Vicente Terminal Internacional.

Los puertos lograron la certificación gubernamental tras cumplir con éxito el 100% de las ocho metas y 64 acciones comprometidas en el primer Acuerdo de Producción Limpia (APL) de la actividad portuaria de la Región del Biobío, que coordinó la Corporación Chilena de la Madera –CORMA-, y que fue validado por las Seremi de Energía, Salud, Medio Ambiente, y la Gobernación Marítima de Talcahuano -Directemar-.

El seremi de Economía, Fomento y Turismo, Mauricio Gutiérrez, dijo que esta certificación representa la visión de sustentabilidad y productividad que el Gobierno viene promulgando. “Estamos muy contentos que estos siete puertos se hayan certificado en una norma chilena, que es una de las pocas actividades donde el Estado de Chile certifica. Siete puertos con compromisos en términos laborales, productivos y medio ambientales, una serie de actividades que permiten buscar la excelencia de estos puertos y conseguir que tengamos empresas de clase mundial”.

Por su parte, el Director de la Agencia de Sustentabilidad y Cambio Climático, Giovanni Calderón, junto con destacar el esfuerzo de las empresas y el liderazgo de Corma, sostuvo que “hoy día no hay otra forma de desarrollo que no sea el desarrollo sostenible y para eso es necesario establecer ciertos estándares mínimos, ciertas reglas que permitan desarrollar esta actividad en armonía con el medio ambiente, con la comunidad y de manera más eficiente, que signifique también una mejor rentabilidad para las empresas”.

Entre los principales impactos generados en el marco del APL destaca la implementación de un Programa de Vigilancia Ambiental de las condiciones en el sistema marino, con mediciones en 46 estaciones de monitoreo en las tres bahías de la región.  Sumado a ello, se mejoró la gestión de los residuos, elevando su valorización en un 60% –principalmente chatarra- y reduciendo al 30% para destino final.

Además, los puertos incorporaron programas de eficiencia energética, medición de Huella de Carbono y medidas para la minimización de emisiones generadas por material particulado  y gases de combustión.

El presidente regional de Corma, Jorge Serón, afirmó que “para Corma es un paso muy importante y nos sentimos muy contentos de que se haya llevado adelante con éxito, porque nos permite tener a toda la cadena productiva del sector forestal e industrial certificada. Con la incorporación de los puertos, nos permite presentarnos muy bien en los mercados internacionales, como un sector muy responsable que hace las cosas bien, ese es el gran valor”.

Sobre la experiencia de implementar el APL, Javier Anwandter, gerente general Puerto Coronel, señaló el APL “nos abre una óptica distinta de cómo tenemos que enfrentar el negocio, ese es el gran valor de esta certificación, el entender que nuestro negocio  tiene que ser sustentable, que ya no solamente es un beneficio económico y  que efectivamente va de la mano con un tema social y ambiental, y eso nos va a permitir seguir creciendo en el futuro”.

Juan Alberto Arancibia, gerente general de Puerto Lirquén, dijo al respecto: “Concluir una etapa es muy importante para Puerto Lirquén, ya que durante este tiempo se ha trabajado para mejorar el estándar por lo que la certificación APL nos ayuda a tener una mirada global sobre nuestra operación local”.

Gracias al Acuerdo de Producción Limpia, casi tres mil personas recibieron capacitación en temáticas orientadas principalmente al manejo de residuos, eficiencia energética, así como de prevención de riesgos laborales de trabajadores y contratistas en la actividad portuaria. Asimismo, se promovieron acciones de responsabilidad social para vincular a los  puertos con los trabajadores y la comunidad.

[box type=”info” align=”” class=”” width=””]Puertos certificados en cifras:

  • Siete terminales marítimos y portuarios
  • Tres bahías (Penco, Talcahuano y Coronel).
  • 23.898.090 toneladas de carga movilizada en el 2018, de los cuales el 46% es carga forestal. · 17 muelles habilitados
  • Más de cinco mil trabajadores[/box]

Javier Anwandter asegura que nueva capacidad de Puerto Coronel beneficiará a toda la cadena logística del Bio Bio…

Estarán plenamente operativas en abril, convirtiéndolo en el primer terminal del Biobío en operar cuatro grúas de esta capacidad (Mundo Acuícola).

Ayer lunes, arribaron las dos nuevas grúas portacontenedores (Gantry), que Puerto Coronel adquirió para reforzar su infraestructura. Las unidades llegaron a bordo de la nave Zhen Hua 24, e iniciaron un proceso de descarga y montaje que se extenderá hasta la primera semana de marzo.

Así lo informó Javier Anwandter, gerente general de Puerto Coronel, detallando que entre lunes y jueves se descargarán los insumos necesarios para la maniobra de montaje, que se extenderá entre el jueves y el martes de la próxima semana. Luego de ello, se desarrollará un periodo de puesta en servicio y ajuste operacional, que se prolongará hasta mediados de abril.

“El proceso de descarga dura alrededor de cinco días y la primera de las unidades debiera estar operativa a fines de marzo, mientras que la segunda, durante la primera quincena de abril, por lo que estimamos que el 15 de abril, las cuatro grúas Gantry estarán operando de forma paralela y permanente, convirtiéndonos en el primer puerto del Biobío en operar cuatro grúas portacontenedores”, afirmó el ejecutivo.

 Mayor productividad

Las unidades fabricadas en China pueden alcanzar hasta la fila 23 de contenedores, lo que permite la recepción de naves portacontenedores de gran tamaño, en línea con la tendencia en el transporte naviero global definido por naves cada vez más grandes.

El gerente general del terminal portuario afirmó que “esta inversión deja a Puerto Coronel con la capacidad de sobrepasar los 100 movimientos por hora en las naves de contenedores”. Con ello, buscarán satisfacer las necesidades, por lo menos en los próximos cinco años, de las nuevas líneas de portacontenedores que van a recalar en la zona. “Sobre todo con las cargas que sabemos que vienen, MAPA por ejemplo, que va a significar un crecimiento importante en volumen”, puntualizó.

En la actualidad la transferencia de carga en contenedores representa el 65% de los movimientos realizados en Coronel, por el proyecto se enmarca en un proceso para aumentar las capacidades y eficiencia operacional en este mercado.

Aseguró que el comercio exterior de la zona se verá favorecido, pues “el abastecimiento de contenedores y la salida de estos será más eficiente, lo que significará para los exportadores, estadías más cortas y menores costos portuarios, lo que en definitiva beneficiará a toda la cadena logística”.

Inversión

La compra de las nuevas estructuras significó una inversión total de US$30 millones, considerando adquisición, habilitación e infraestructura asociada. Es el proyecto más importante de la última década para la compañía y forma parte de un plan de desarrollo orientado a crear nuevas capacidades, aumentar la eficiencia operacional y mantener su posición de liderazgo en el sector portuario nacional.

“Hay gastos asociados que se requerían para poder sostener la operación de las grúas. Esto significó invertir en soporte terrestre, donde ya hemos pavimentado ocho hectáreas adicionales de lozas para contenedores y hemos comprado siete equipos adicionales de grúas reach stacker que son las que alimentan el buque”, puntualizó

Hace diez años, la compañía había adquirido las que hasta ahora eran las únicas grúas portacontenedores de la región, estructuras que le permitieron incrementar de manera sostenida sus volúmenes de carga y llegar a ser el primer terminal del centro-sur y tercero a nivel nacional. Al terminó de 2018, transfirió 7,7 millones de toneladas, un 11% más que el año anterior, concentrando el 40% de la carga movilizada por terminales de la región.

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